Komatsu D475 Bulldozer undercarriage nga mga bahin

Gidisenyo pag-usab ni Komatsu ang D475A-8 mainframe aron makab-ot ang doble sa kinabuhi sa serbisyo sa nangaging mga modelo ug makasugakod sa daghang mga siklo sa pagtukod pag-usab / pag-ayo.Ang ubos nga sentro sa grabidad niini naghatag og kalig-on sa makina, ug ang usa ka taas, makanunayon nga track sa gitas-on sa yuta naghatag og mas dako nga traksyon, propulsion, pagkagisi nga kahusayan, ug dili kaayo slippage sa sapatos.Awtomatikong gikontrol sa track sa sapatos ang skid control sa katulin sa makina ug gipakunhod ang skid sa panahon sa pagliko sa yuta.Sa husto nga oras, ang dugang nga horsepower makahatag sa mas paspas nga tulin sa yuta, mas mubo nga mga panahon sa siklo, ug mas daghang output kada oras.Ang taas nga horsepower reversal sa D475A-8 nagpasabot nga ang PLL converters nagpabilin sa mas kanunay
paggamit, nga miresulta sa labi ka taas nga lebel sa produksiyon, labi na kung paubos.

Ang D475A-8 mine bulldozer gidisenyo alang sa labaw nga produksyon, alang sa gahum, kalig-on ug kasaligan nga performance.Ang lock-in nga torque converter sa Komatsu naghatag gahum sa drivetrain nga mas episyente ug gidisenyo aron makatabang sa pagpamubo sa mga oras sa siklo ug pagdugang sa produksiyon.Ang usa ka awtomatik nga shift mode nagtugot sa sistema nga awtomatik nga moapil sa torque converter lock clutch atol sa taas nga press.Ang mga lock-in torque converter nagbalhin sa tanan nga gahum sa makina direkta sa transmission, nagdugang sa tulin sa yuta ug sa ingon nakab-ot ang parehas nga kahusayan ug nagkonsumo og gamay nga gasolina sama sa direkta nga pagmaneho.