Ang crawler bulldozer usa ka kinahanglanon nga auxiliary nga ekipo sa teknolohiya sa pagmina.Ang mga minahan sa pagkakaron naggamit sa mga tatak sama sa Komatsu Caterpillar.Ang tinuig nga undercarriage parts nga gasto sa pagmentinar niini nga mga crawler bulldozer nagkantidad ug mga 60% sa kinatibuk-ang gasto sa pagmentinar.Gipili sa mga tiggamit ang high-end nga kalidad ug maayo human -Ang serbisyo sa pagbaligya hinungdanon kaayo. Ang mosunod usa ka mubo nga pasiuna sa pagpadayon ug pagdumala sa sistema sa chassis sa bulldozer
1.Ang istruktura sa chassis
Ang chassis sa usa ka crawler bulldozer naglangkob sa track shoe, chain joint, track roller, idler, tension-cylinder, crawler frame, drive sprocket, balance beam, central pivot ug ilang mga kaubang component.
2.Pagsul-ob hinungdan sa chassis
Ang hinungdan sa pagsul-ob sa mga chassis nag-una nga gitino sa tulo ka mga hinungdan: ang kahimtang sa yuta nga adunay kontak sa mga chassis, ang katulin sa paglihok sa kagamitan ug ang pagkarga sa mga kagamitan. Kini nga 3 nga mga elemento lamang ang hingpit nga natagbaw, ang abilidad hinungdan sa pagkaguba sa mga chassis.
Ang mga chassis sa mga hinungdan sa pagsul-ob mahimong i-summarize ingon usab, mahimo’g makontrol ang mga aspeto, lakip ang pag-adjust sa higpit sa kadena sa track, ang gilapdon sa mga bahin (mahimo makapili), ang katulin sa paglihok sa kagamitan ug gilay-on, ang mga bahin sa paglihok sa chassis nagsul-ob sa lebel sa kooperasyon sa usag usa ug mga kondisyon sa lubrication, ang paggamit sa sistema sa manibela, chassis ug pag-slide sa yuta, ug ang mga kahanas sa operasyon sa drayber, ug uban pa. Dili makontrol nga mga aspeto, lakip ang materyal nga nakontak sa chassis, ang epekto nga load nga naporma sa materyal sa panahon sa paglihok, ang pagporma sa chassis surface attachment ug ang kaumog sa yuta, etc.
3.Pagmentinar sa chassis
Ang ulod nga bulldozer seriers sa D9, D10 ug D11 naggamit sa kadena nga selyo mao ang steel seal, ang pagbugkos niini maayo kaayo, ang pagsul-ob sa kinabuhi sa mga 4000H. Sa duol sa 4000H, ang selyo nagsugod sa pagtulo sa lana, hinungdan sa uga nga friction sa coupling pin.To maximize kinabuhi sa chassis, ang mga link seal kinahanglan nga ilisan duol sa 4000H nga gigamit.
Ang kasagaran nga kinabuhi sa selyo sa link mao ang 4000H, apan ang kinabuhi sa link magkalainlain depende sa paggamit ug sa nawong.Sa pagkatinuod, ang kinabuhi sa link mao ang 3000-5000h.Kon ang mga ekipo nagtrabaho nga dili maayo ug nagbiyahe sa layo nga mga distansya kanunay, ang kinabuhi sa link seal makunhuran. milapas sa 3000H, ang selyo kinahanglan nga susihon kanunay alang sa leakage.Kung makit-an ang leakage, ang tanan nga selyo sa kadena nga link kinahanglan nga ilisan dayon.Sa samang higayon, ang coupling pin sleeve kinahanglan nga susihon alang sa kadaot, kung dili ang chain pin, pin sleeve, chain link sa dili madugay ma-scrap.
Ang gitas-on sa tibuok nga sapatos sa track kinahanglan nga makanunayon, aron ang operasyon sa tibuok lawas sa sakyanan mas lig-on, ang paglakaw nga vibration makunhuran, ug ang kinabuhi sa serbisyo sa pag-seal ug pagsul-ob sa mga bahin nga dili masul-ob mapalambo. Ang plato moabot o ubos pa sa 100% sa gitugot nga bili (nga mao, ang gamut nga gitas-on sa track plate mao ang 38mm), ang mga sapatos sa track kinahanglan nga tangtangon ug ayohon.Kung ang lebel sa pagsul-ob molapas sa 120% sa gitugot nga kantidad (ang gitas-on sa gamut 25.5mm lamang), ang track plate wala’y kantidad sa pag-ayo.
Ang mga bahin sa pagsul-ob sa frame naglakip sa: track roller, idler, carrier roller, sprocket ug tensioning cylinders ug uban pang mga naglihok nga mga bahin. fastening nga sitwasyon, ang pag-ilis sa gibug-aton nga ligid unilateral ug bilateral nga posisyon, matag 2500H ngadto sa car frame pin usa ka lubrication.Sa diha nga ang diametro sa pagsul-ob sa track roller moabot o moduol sa 217.5mm (ang gisul-ob nga kantidad sa idler duol sa o nakab-ot ang 100% sa gitugotan nga kantidad), nga mao, ang kantidad sa pagsul-ob kinahanglan ilisan sa oras kung kanus-a 32.5mm, ug hinungdanon kaayo nga pilion ang high-end nga kinaiya ug maayong serbisyo pagkahuman sa pagbaligya aron makagama sa undercarriage nga tiggama.
Ang among mga produkto ug solusyon gi-eksport sa Europe, Ang Estados Unidos, Russia, Britain, France, Australia, Middle East, South America, Africa, Southeast Asia ug uban pang mga nasud ug rehiyon.Ang among mga solusyon giila kaayo sa mga kustomer sa tibuok kalibutan.Ang among kompanya komitado sa padayon nga pagpalambo sa pagka-epektibo sa atong sistema sa pagdumala sa maximize customer satisfaction.We sinsero nga naglaum sa pagtrabaho uban sa atong mga kustomer sa paghimo sa usa ka win-win future.Welcome sa pag-apil kanamo!
Oras sa pag-post: Okt-13-2021
